スープラ　トヨタのスポーツカー　スープラＳＵＰＲＡ

スポンサードリンク

スープラの話題ではありませんが、メルセデス・ベンツＢクラスに乗ってみたので感想を纏めてみました。

一応色々な所の写真も撮ってみたので、どんどんＵＰしていこうと思います。

デザインはデデーン！と迫力があるので、重厚なドライブフィールを想像していましたが、思いのほか軽快な感じです。

ベンツＢクラス体感レポート

スープラ　トヨタのスポーツカー　スープラＳＵＰＲＡtop

スポンサードリンク

スープラ関連書籍。
お買い上げ合計金額￥１５００（税込）以上のご注文は、国内配送料無料です。
（マーケットプレイスの出品商品および一部大型商品または設置を伴う商品を除く）

スープラ　トヨタのスポーツカー　スープラＳＵＰＲＡtop

スポンサードリンク

スープラ　変速比・減速比
５速マニュアル　３０００　ＴＷＩＮＣＡＭ２４　ＴＵＲＢＯ
第１速−３．２５１
第２速−１．９５５
第３速−１．３１０
第４速−１．０００
第５速−０．７５３
後　退−３．７２７
減速比−３．７２７
５速マニュアル　２０００　ＴＷＩＮＣＡＭ２４　ＴＷＩＮ　ＴＵＲＢＯ
第１速−３．２８５
第２速−１．８９４
第３速−１．２７５
第４速−１．０００
第５速−０．７８３
後　退−３．７６８
減速比−４．５５６
５速マニュアル　２０００　ＴＷＩＮＣＡＭ２４
第１速−３．５６６
第２速−２．０５６
第３速−１．３８４
第４速−１．０００
第５速−０．８５０
後　退−４．０９１
減速比−４．５５６
５速マニュアル　２０００　２４ＶＡＬＶＥ
第１速−３．２８５
第２速−１．８９４
第３速−１．２７５
第４速−１．０００
第５速−０．８６０
後　退−３．７６８
減速比−３．９０９

電子制御２ウェイ・ＯＤ付４速フルオートマチック（ＥＣＴ−Ｓ）　３０００　ＴＷＩＮＣＡＭ２４　ＴＵＲＢＯ
第１速−２．８０４
第２速−１．５３１
第３速−１．０００
第４速−０．７０５
後　退−２．３９３
減速比−３．７２７
電子制御２ウェイ・ＯＤ付４速フルオートマチック（ＥＣＴ−Ｓ）　２０００　ＴＷＩＮＣＡＭ２４　ＴＷＩＮ　ＴＵＲＢＯ
第１速−２．８０４
第２速−１．５３１
第３速−１．０００
第４速−０．７０５
後　退−２．３９３
減速比−４．５５６
電子制御２ウェイ・ＯＤ付４速フルオートマチック（ＥＣＴ−Ｓ）　２０００　ＴＷＩＮＣＡＭ２４
第１速−２．８０４
第２速−１．５３１
第３速−１．０００
第４速−０．７０５
後　退−２．３９３
減速比−３．７２７
２ウェイ・ＯＤ付４速フルオートマチック（ロックアップ付）　２０００　２４ＶＡＬＶＥ
第１速−２．４５０
第２速−１．４５０
第３速−１．０００
第４速−０．６８８
後　退−２．２２２
減速比−４．３００


スープラ　トヨタのスポーツカー　スープラＳＵＰＲＡtop